我們生活中偶爾會(huì)發(fā)現(xiàn)，有的車可以刷ETC離開停車場，這是怎么回事呢？其實(shí)是因?yàn)樵撏＼噲霭惭b了ETC設(shè)備，車輛的ETC裝置與停車場收費(fèi)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，車輛駛出時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車牌和ETC信息，完成扣費(fèi)并抬桿放行。

      ETC（Electronic Toll Collection），也就是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，最初被應(yīng)用于高速公路收費(fèi)。如今，ETC在停車場的應(yīng)用也日益廣泛。

      ETC能夠應(yīng)用于停車場主要基于多方面原因。從技術(shù)角度看，ETC系統(tǒng)的核心是微波通信技術(shù)，車輛上的OBU（車載單元）與路邊的RSU（路側(cè)單元）進(jìn)行信息交互以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)扣費(fèi)。停車場安裝RSU設(shè)備后，裝有OBU的車輛進(jìn)入識(shí)別范圍就能被讀取信息，從而實(shí)現(xiàn)不停車通行，這與高速公路收費(fèi)技術(shù)原理相同。

      ETC在停車場有著獨(dú)特的工作流程。當(dāng)車輛駛?cè)胪＼噲鰰r(shí)，ETC系統(tǒng)通過與停車場管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對(duì)接，自動(dòng)記錄車輛進(jìn)入的時(shí)間。當(dāng)車輛準(zhǔn)備駛出停車場時(shí)，系統(tǒng)再次讀取車載ETC設(shè)備，識(shí)別停車時(shí)長并計(jì)算出應(yīng)支付的停車費(fèi)用，然后從車主賬戶中自動(dòng)扣費(fèi)，整個(gè)過程無需停車和人工干預(yù)，達(dá)成真正的“不停車支付”。

      ETC在停車場支付具備諸多優(yōu)點(diǎn)。在高效便捷方面，無論是在停車場進(jìn)出口高峰時(shí)段車輛排隊(duì)嚴(yán)重時(shí)，還是日常使用場景下，使用ETC的車輛無需停車取卡、繳費(fèi)，直接通過，大大提升了通行效率，減少了排隊(duì)時(shí)間和擁堵，同時(shí)也節(jié)省了人工收費(fèi)成本。在準(zhǔn)確識(shí)別上，ETC系統(tǒng)通過電子標(biāo)簽識(shí)別車輛，識(shí)別準(zhǔn)確率高，減少了因光線、角度等因素造成的識(shí)別錯(cuò)誤。而且，ETC的使用減少了車輛怠速時(shí)間和尾氣排放，具有環(huán)保節(jié)能的優(yōu)勢。

      從拓展應(yīng)用需求來講，隨著ETC的普及，用戶量不斷增加，將ETC引入停車場成為一種必然的趨勢。這不僅能為車主提供更多便利，還能提升停車場智能化管理水平，促進(jìn)智慧交通發(fā)展。在數(shù)據(jù)管理方面，ETC系統(tǒng)可記錄車輛進(jìn)出停車場的時(shí)間、費(fèi)用等詳細(xì)數(shù)據(jù)，便于停車場管理者進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，了解車輛流量規(guī)律，從而合理規(guī)劃車位資源，優(yōu)化運(yùn)營管理。

      目前，ETC在停車場支付的普及情況良好，許多大型公共場所如商圈、醫(yī)院、景區(qū)等地的停車場都已支持ETC支付。例如，北京超過800個(gè)大型公共停車場和各區(qū)的道路停車場均實(shí)現(xiàn)了ETC自動(dòng)支付功能。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和普及，未來預(yù)計(jì)會(huì)有更多的停車場加入ETC支付的行列。