在城市發(fā)展的快車道上，三亞宛如一顆璀璨明珠，吸引著無數(shù)人的目光。然而，如同許多快速成長的城市一樣，停車難問題如影隨形，成為城市發(fā)展樂章中的不和諧音符。隨著三亞日報 “我給兩會捎句話” 欄目曝光網(wǎng)約車司機李睿所反映的停車困境，這一問題再度闖入大眾視野，引發(fā)各界熱議。關鍵時刻，市政協(xié)委員楊曉東挺身而出，獻上一套軟硬 “組合拳”，力求為三亞的停車亂象找到破解之道。

一、硬件升級：拓展停車空間，強化設施根基

      科學規(guī)劃停車泊位，無疑是這場 “攻堅戰(zhàn)” 的關鍵先手棋。楊曉東委員洞察到，在那些車位 “一位難求” 的區(qū)域，傳統(tǒng)平面停車模式已難以為繼，向立體空間要車位才是破局之法。通過精心布局，規(guī)劃建設停車樓、智能停車場等立體停車設施，如同在城市的有限土地上搭建起一個個 “空中車庫”，土地的復合利用率大幅躍升，停車供需的天平開始逐漸歸位。

      以三亞某繁華商圈為例，過去一到周末或節(jié)假日，周邊道路被前來購物、就餐的車輛堵得水泄不通，顧客因找不到車位而抱怨連連，商家也深受其擾。而新建的智能立體停車場投入使用后，情況大為改觀。這座停車場采用先進的升降橫移技術，車輛存取高效便捷，原本只能停放幾十輛車的地面空間，如今搖身一變，可容納數(shù)百輛車，極大緩解了商圈的停車壓力。

      與此同時，加強停車泊位管理同樣不可或缺。那些霸占公共停車位的 “僵尸車”，宛如城市肌體上的 “血栓”，阻礙著停車資源的正常流通。楊曉東委員建議，一方面要強化日常巡查監(jiān)管，確保臨時停車泊位 “專位專用”；另一方面，可借助信息化手段，對停車時長異常的車輛進行精準識別與預警，讓 “僵尸車” 無所遁形，公共停車位得以重新煥發(fā)生機。

      不僅如此，為了吸引更多 “活水” 注入停車設施建設領域，探索政府和社會資本合作的多元化模式勢在必行。簡化停車設施項目報建審批程序，如同為民間資本參與搭建了一條高速通道。政府再輔以政策傾斜、補貼扶持等手段，讓民間資金看到投資商業(yè)性停車場、立體車庫的廣闊前景。如此一來，停車設施建設不再僅靠政府單打獨斗，多方合力之下，硬件建設的步伐必將大大加快。

二、軟件賦能：智慧引領管控，優(yōu)化停車生態(tài)

      在硬件逐步升級的同時，軟件層面的優(yōu)化同樣至關重要，二者相輔相成，方能奏出和諧的停車樂章。推進老舊小區(qū)停車設施改造，便是以民生需求為導向的暖心之舉。老舊小區(qū)作為城市的細胞，承載著居民的日常生活，然而停車難卻常常困擾著居民。以老舊小區(qū)整治為契機，將改善停車條件納入項目清單，每年有計劃、分步驟地推進。通過合理規(guī)劃小區(qū)內(nèi)部空間，增設停車位、優(yōu)化停車布局，讓居民回家不再為停車發(fā)愁。

      某老舊小區(qū)過去車輛亂停亂放現(xiàn)象嚴重，消防通道時常被堵，安全隱患重重。經(jīng)過改造后，小區(qū)利用閑置空地新建了生態(tài)停車位，還引入智能停車管理系統(tǒng)，居民通過手機 APP 就能提前查詢車位信息、預約停車時段，停車秩序煥然一新，鄰里關系也因停車矛盾的減少而更加融洽。

      停車智能化管理更是這場變革的核心驅(qū)動力。持續(xù)開展停車秩序綜合整治，擴大智慧停車信息系統(tǒng)應用范圍，三亞正逐步編織起一張龐大的停車信息網(wǎng)。借助大數(shù)據(jù)的力量，將分散在城市各處的停車場信息匯聚整合，形成一個實時更新、互聯(lián)互通的服務平臺。市民駕車出行前，只需打開手機 APP，周邊停車場的空余車位數(shù)量、收費標準、距離遠近等信息一目了然，輕松規(guī)劃最優(yōu)停車方案。

      合理制定差異化停車收費標準，則是利用價格杠桿巧妙調(diào)節(jié)供需關系。在核心商圈、交通樞紐等停車需求旺盛的區(qū)域，適度提高收費標準，引導市民短停快走，提高車位周轉(zhuǎn)率；而在居住小區(qū)周邊等長時間停車需求為主的地方，采取較為親民的收費策略，保障居民停車權益。如此一來，停車資源得以在不同場景下實現(xiàn)高效配置，路面停車壓力得到有效緩解，城市的停車生態(tài)愈發(fā)健康、有序。

      總而言之，三亞市政協(xié)委員楊曉東提出的軟硬 “組合拳”，從硬件設施拓展到軟件管理優(yōu)化，全方位、系統(tǒng)性地直擊停車難問題的要害。在政府、社會資本、市民等各方攜手努力下，相信不久的將來，三亞停車難這一頑疾必將得到有效紓解，城市的交通血脈將更加暢通無阻，為三亞的持續(xù)繁榮發(fā)展注入源源不斷的動力。